足球虽然是世界上最受喜爱的体育运动，但足球鞋却不像篮球鞋那样流行，是因为足球鞋只适合在足球场上使用。而且足球鞋并非只有一种款式，根据比赛场地的变化，球员要选择不同类型的足球鞋，可见足球鞋的专业性很强。下面我们就一块儿来看看一双球鞋究竟有多么专业。

　　足球鞋顾名思义就是踢球时穿的鞋，也就是说，从足球运动诞生起，人们所穿的鞋就可以称作足球鞋。现代足球起源于英国，根据历史记载，大概在1526年，英格兰国王亨利八世命令他的鞋匠用皮革缝制了一双靴子用来踢球，这大概就是欧洲有资料记录以来最早的球鞋。

　　由于早期的足球并非规范的运动项目，所以没有人对球鞋提出具体的要求。一直到1863年，英格兰足球协会成立后，官方才对足球赛事提出了具体实际的要求。自此以后，球鞋的概念也慢慢的变清晰。在一开始，足球鞋也不是用来提高比赛成绩，而是避免脚掌受损。当时一只球鞋的重量为1斤，皮革吸水后重量会达到2斤。

　　进入20世纪后，球鞋设计和材料大幅进步。其中最具代表性的设计，就是阿道夫·达斯勒和鲁道夫·达斯勒两兄弟在1954年制作的可拆卸鞋钉球鞋。值得一提的是，两兄弟后来分家了，阿道夫·达斯勒创立了享誉全球的阿迪达斯品牌；鲁道夫·达斯勒创立了彪马品牌。

　　专业足球鞋经过100多年的发展后，已经衍生出了FG、HG、SG、AG、TF、IC这6种类型的鞋底。而足球运动员会根据球场的环境更换不同鞋底的球鞋。比如在“草长底厚”的人造草皮上，最好的球鞋就是AG。在下过雨的天然草皮上，最好的球鞋是SG。

　　相比足球鞋的鞋底，汽车的轮胎花纹设计更为复杂。这是因为花纹的设计会影响整车的操控、油耗、噪音，而且绝大部分汽车都是采用全季节轮胎，除非轮胎损坏或者达到了常规使用的寿命，否则一般人都不会去换轮胎。

　　也就是说，汽车的轮胎不仅要确保一年四季正常使用，而且操控、油耗、噪音都要尽量到均衡。所以汽车轮胎的花纹设计很重要，并且具备极高的技术含量。

　　如果你经常关注轮胎就会发现，市面上的轮胎花纹千奇百怪。即便是同一个品牌，不相同的型号的轮胎花纹设计也不一样。也就是说，不同轮胎的侧重点不同，有的注重操控性能，有的注重油耗。

　　在轮胎设计中，花纹其实可以简单分为竖向、横向、横竖混合三种类型。其中，竖向花纹滚阻低、噪音小，也就是说，轮胎的竖向花纹越多节油性能越好。横向花纹的优点是，它可提供更大的驱动力和制动力，从而使车辆的加速和刹车性能变得更好。而横竖混合花纹则是将两者的优点结合，使轮胎综合性能更均衡，所以市面上的轮胎基本都采用横竖混合花纹。

　　虽然轮胎的花纹可以简单分为三类，但是这三类具体如何布置、搭配却是一门学问，而轮胎厂商要做的事情就是对各种花纹来测试，从而找到性能更均衡的搭配。